Wenn der Absperrschieber geschlossen ist, kann sich die Dichtfläche zum Abdichten nur auf den mittleren Druck verlassen, das heißt, sich nur auf den mittleren Druck verlassen, um die Dichtfläche des Schiebers an den Ventilsitz auf der anderen Seite zu drücken, um die Abdichtung sicherzustellen die Dichtfläche, die selbstdichtend ist. Die meisten Absperrschieber sind zwangsdicht, das heißt, wenn der Schieber geschlossen ist, muss der Schieber durch äußere Kraft gegen den Ventilsitz gedrückt werden, um die Dichtheit der Dichtfläche sicherzustellen.
Bewegungsmodus: Der Schieber des Schiebers bewegt sich in einer geraden Linie mit dem Ventilschaft, der auch als Schieber mit steigendem Schaft bezeichnet wird. Üblicherweise befinden sich an der Hubstange Trapezgewinde. Durch die Mutter an der Oberseite des Ventils und die Führungsnut am Ventilkörper wird die Drehbewegung in eine lineare Bewegung umgewandelt, dh das Betätigungsdrehmoment wird in die Betätigungskraft umgewandelt. Wenn das Ventil geöffnet ist, wenn die Hubhöhe des Schiebers gleich dem 1:1-fachen des Durchmessers des Ventils ist, ist der Fluidkanal vollständig frei, aber diese Position kann während des Betriebs nicht überwacht werden. Im tatsächlichen Gebrauch wird die Spitze des Ventilschafts als Zeichen verwendet, dh die Position, in der er nicht geöffnet werden kann, als seine vollständig geöffnete Position. Um dem durch Temperaturänderungen verursachten Sperrphänomen Rechnung zu tragen, wird es normalerweise bis zur oberen Position geöffnet und dann zurück auf 1/2-1 Drehung als Position des vollständig geöffneten Ventils. Daher wird die vollständig geöffnete Position des Ventils gemäß der Position des Schiebers (dh des Hubs) bestimmt. Einige Schieberschaftmuttern werden auf den Schieber gesetzt, und die Drehung des Handrads treibt den Schieberschaft an, sich zu drehen, wodurch der Schieber angehoben wird. Diese Art von Ventil wird als Drehschieber oder Dunkelschieber bezeichnet.